1. Skip to Menu
  2. Skip to Content
  3. Skip to Footer>

Новости:

  • Наш новый проект - Блоги инженеров электриков. Blogs-Engineers.ru

    Уважаемые проектировщики, приглашаем Вас на наш новый проект - Блоги инженеров электриков. Blogs-Engineers.ru. Ресурс созданный для обмена опытом среди специалистов - инженеров.

    Ресурс работает по принципу коллективных и индивидуальных блогов. Все коллективные блоги строго тематические (типовые проекты, рабочие проекты, САПР и тд.), а индивидуальные - наоборот. (это ваш личный блог, в котором можно писать все что угодно в пределах тематики сайта). Также на сайте создана система репутации которая позволяет использовать чужие интересные материалы. И работает по принципу - Вы поделились - с Вами поделятся. Более подробную информацию по новому ресурсу ищите на http://blogs-engineers.ru

    В свою очередь хоту вас немного огорчить, но работа над http://enginer-electric.ru прекращается, ресурс все так же будет существовать и работать, но наполняться новым материалом в ближайшее время не будет. Все усилия будут направлены на наш новый ресурс.

  • Стоит ли переводить ресурс на новый уровень и развивать его дальше? Требуется ли он вам?

    Здраствуйте, уважаемые гости сайта http://enginer-electric.ru! Наш проект работает уже не первый год, но в данное время ресурс не развивается, а стоит на ровном месте. Причины этому - слишком много наплодилось ресурсов с похожей тематикой и типовиками поэтому стало не интересно его развивать. Ресурс не поддерживается никем, создан на чистом энтузиазме, а если энтузиазм угасает то и угасает желание, что то придумывать и развивать.

    Мне интересно Ваше мнение. Нужен ли вам данный ресурс? Хотите ли вы чтобы он преобразился и перешел на новый уровень?

    Напишите об этом в комментарии к теме, если будет поддержка - ресурс снова будет развиваться, если нет - то все так и останется без изменения.

  • Реконструкция сайта и базы материалов.

    Уважаемые пользователи и гости нашего сайта, прошла полная реконструкция нашего сайта и всей базы документации. В ближайшее время планируются добавления нового материала во все разделы документации, а также разработка раздела "Основы проектирования" и "Видеоуроки" по самым основным программам для проектирования. При обнаружении ошибок или неполадок в работе сайта просьба сообщить об этом в обратную связь сайта.

  • Доска объявлений

    На нашем сайте открылась бесплатная тестовая версия доски объявлений. Постепенно она будет доработана для удобного использования пользователями и гостями нашего сайта.

Наш новый проект - Блоги инженеров электриков. Blogs-Engineers.ru

Уважаемые проектировщики, приглашаем Вас на наш новый проект - Блоги инженеров электриков. Blogs-Engineers.ru. Ресурс созданный для обмена опытом среди специалистов - инженеров.

Ресурс работает по принципу коллективных и индивидуальных блогов. Все коллективные блоги строго тематические (типовые проекты, рабочие проекты, САПР и тд.), а индивидуальные - наоборот. (это ваш личный блог, в котором можно писать все что угодно в пределах тематики сайта). Также на сайте создана система репутации которая позволяет использовать чужие интересные материалы. И работает по принципу - Вы поделились - с Вами поделятся. Более подробную информацию по новому ресурсу ищите на http://blogs-engineers.ru

В свою очередь хоту вас немного огорчить, но работа над http://enginer-electric.ru прекращается, ресурс все так же будет существовать и работать, но наполняться новым материалом в ближайшее время не будет. Все усилия будут направлены на наш новый ресурс.

ГОСТ Р 21.1702-96 ПРАВИЛА ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОЧЕЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ МИНСТРОЙ РОССИИ

PDF Печать E-mail

ГОСТ Р 21.1702-96

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

 

 

 

Система проектной документации для строительства

ПРАВИЛА ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОЧЕЙ ДОКУМЕНТАЦИИ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ

МИНСТРОЙ РОССИИ

 

Предисловие

 

1 РАЗРАБОТАН Государственным предприятием — Центром методологии нормирования и стандартизации в строительстве (ГП ЦНС) совместно с институтами — АО “Ленгипротранс” и “Промтрансниипроект”

 

ВНЕСЕН Департаментом развития научно-технической политики и проектно-изыскательских работ Минстроя России

 

2 ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ постановлением Минстроя России от 29 июля 1996 г. № 18-52

 

3 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

ГОСУДАРСТВЕННЫЕ СТАНДАРТЫ

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Система проектной документации для строительства

ПРАВИЛА ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОЧЕЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ

System of building design documents

RULES OF EXECUTING OF WORKING DOCUMENTATION

FOR RAIL WAYS

 

Дата введения 1997—01—01

1 Область применения

 

Настоящий стандарт устанавливает состав и правила оформления рабочей документации на строительство новых и реконструируемых железнодорожных путей различного назначения, вы­полняемой с применением средств автоматизации.

2 Нормативные ссылки

 

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 2.302—68 ЕСКД. Масштабы

ГОСТ 2.303—68 ЕСКД. Линии

ГОСТ 21.101—93 СПДС. Основные требования к рабочей документации

ГОСТ 21.110—95 СПДС. Правила выполнения спецификации оборудования, изделий и мате­риалов

ГОСТ 21.114—95 СПДС. Правила выполнения эскизных чертежей общих видов нетиповых изделий

ГОСТ 21.204—93 СПДС. Условные графические обозначения и изображения элементов гене­ральных планов и сооружений транспорта

ГОСТ 21.302—96 СПДС. Условные графические обозначения в документации по инженерно-геологическим изысканиям

ГОСТ 21.508—93 СПДС. Правила выполнения рабочей документации генеральных планов пред­приятий, сооружений и жилищно-гражданских объектов

3 Общие положения

 

3.1 Рабочую документацию железнодорожных путей выполняют в соответствии с требования­ми настоящего стандарта и других взаимосвязанных стандартов Системы проектной документа­ции для строительства (СПДС).

3.2 В состав рабочей документации железнодорожных путей включают:

- рабочие чертежи, предназначенные для производства строительных и монтажных работ (ос­новной комплект рабочих чертежей марки ПЖ);

- эскизные чертежи общих видов нетиповых изделий и устройств (при необходимости);

- спецификацию оборудования, изделий и материалов.

3.3 В состав основного комплекта рабочих чертежей марки ПЖ в общем случае включают:

- общие данные по рабочим чертежам;

- план и продольный профиль железнодорожного пути (путей);

- планы путевого развития раздельных пунктов (станций, разъездов, обгонных пунктов);

- продольные профили водоотводных и нагорных канав;

- поперечные профили земляного полотна железнодорожного пути (путей).

3.4 Условные графические изображения и обозначения элементов планов, продольных и попе­речных профилей железнодорожных путей принимают по ГОСТ 21.204.

3.5 Условные графические обозначения грунтов, особенностей их залегания, консистенции и степени влажности, используемые на продольных и поперечных профилях железнодорожных пу­тей, принимают по ГОСТ 21.302.

3.6 План и продольный профиль новых железнодорожных линий общего пользования и подъезд­ных путей, как правило, выполняют на одном совмещенном чертеже и располагают по участкам на одном листе. В этом случае участки плана и профиля, а также их ориентация должны совпадать.

3.7 Расстояния от пикетов до элементов плана и продольного профиля (например, до указате­лей километров, уклоноуказателей) наносят с одной стороны линии ординат. При совпадении линии ординат с пикетом привязку до указанных элементов на линии ординат не указывают.

3.8 Величину уклона и расстояние от точек перелома продольного профиля, совмещенного с пла­ном, приводят над проектной линией в виде дроби: над чертой — величину уклона, под чертой — расстояние. Величину уклона подъема пути указывают со знаком “+”, спуска — со знаком “—”.

3.9 Система координат и высотных отметок, принимаемая в рабочих чертежах железнодорож­ных путей на застроенной территории, должна соответствовать системе координат и высотных отметок, принятой в основном комплекте рабочих чертежей марки ГП, на разбивочном плане предприятия или жилищно-гражданского объекта.

3.10 Чертежи выполняют в масштабах по ГОСТ 2.302 с учетом сложности и насыщенности их информацией.

Масштабы изображений на чертежах марки ПЖ приведены в таблице 1.

 

Таблица 1

 

Наименование изображения

Масштаб изображения

 

основной

допускаемый

 

План железнодорожных путей общего поль­зования и подъездных путей

 

 

1:2000

 

1:5000; 1:1000

План железнодорожных путей на застроен­ной территории

 

1:1000

1:2000; 1:500

Продольные профили железно-дорожных путей общего пользования и подъездных путей (совмещенные с планами)

 

По горизонтали 1:2000 По вертикали 1:200

По горизонтали 1:5000 По вертикали 1:500

Продольные профили железно-дорожных путей на застроенной территории

 

По горизонтали 1:5000 По вертикали 1:500

По горизонтали

1:2000; 1:1000

По вертикали

1:200; 1:100

 

Поперечные профили земляного полотна железнодорожных путей

 

1:200

1:100

Поперечные профили земляного полотна и верхнего строения железнодорожных путей на застроенной территории

 

1:50

1:200; 1:100

Продольные профили водо-отводных и на­горных канав

 

По горизонтали 1:5000 По вертикали 1:500

По горизонтали 1:2000 По вертикали 1:200

Планы путевого развития раздельных пунктов

 

1:1000

1:2000; 1:500

 

Масштаб изображения указывают в основной надписи после наименования изображения.

Если на листе помещено несколько изображений, выполненных в разных масштабах, то мас­штабы указывают на поле чертежа под наименованием каждого изображения.

Масштабы изображения продольного профиля указывают над боковиком таблицы.

3.11 Размеры на чертежах указывают в метрах. При необходимости размеры указывают с точ­ностью до сантиметра.

Высоту и отметки уровней указывают в метрах с точностью до сантиметра.

Толщину балластного слоя на продольном профиле реконструируемых путей указывают в сан­тиметрах.

3.12 Величину углов указывают в градусах с точностью до одной минуты, а при необходимости — до одной секунды.

3.13 Величину уклонов указывают в промилле без обозначения единицы измерения.

Крутизну откосов указывают в виде отношения высоты к горизонтальной проекции откоса.

Пример 1:1,5; 1:2 и т.д.

3.14 Изображения на чертежах основного комплекта марки ПЖ выполняют линиями по ГОСТ 2.303.

При этом сплошной толстой основной линией показывают:

- на плане — проектируемые железнодорожные пути первой очереди (по осям), контуры про­ектируемых зданий, проектируемые инженерные сети, путевое оборудование;

- на продольном профиле — проектную линию, линии ординат от точек переломов проектной линии, прямые и кривые в плане;

- на поперечном профиле — проектные контуры, линии ординат от точек переломов проект­ных контуров.

Сплошной тонкой линией показывают:

- на плане — строительную геодезическую и координатную сетки, существующие железнодо­рожные пути, контуры существующих зданий, сооружений, существующие инженерные сети;

- на продольном профиле — линии фактической поверхности земли, существующей головки рельса, границы слоев грунта;

- на поперечном профиле — линии фактической поверхности земли и ординат от точек ее переломов, границы слоев грунта.

Пунктирной линией показывают подошвы насыпей на планах.

Штриховой тонкой линией показывают:

- на плане — железнодорожные пути второй очереди и перспективные пути, бровки выемок;

- на продольном профиле — низ балластного слоя, линию горизонта высокой воды;

- на продольном профиле водоотводных сооружений — кюветы.

Штрихпунктирной тонкой линией показывают оси железнодорожных путей на поперечных профилях и ранее запроектированные пути.

(полная версия документа в прикреплённом файле)

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить